JANGAN ASAL GAS !! Begini cara mengendarai motor trail untuk rider berpostur pendek agar tetap aman

“Untuk orang yang posturnya kurang tinggi, tipsnya jangan terlalu fokus menapak dua kaki terutama saat berhenti, usahakan satu kaki saja,” ujar Arief kepada awak media di Hambalang, Bogor belum lama ini.   Motor Trail identik dengan ban berdiameter besar, serta ground clearance atau jarak dengan tanah yang cukup tinggi. Konstruksi motor trail dibuat lebih tinggi …

Continue reading →

INI ALASAN KENAPA HARUS SERING BONGKAR BODY DALAM PERAWATAN MOTOR TRAIL

Dalam merawat motor trail sehabis dipakai off-road atau trabas mekanik menyarankan membongkar body motor trail sampai kondisinya telanjang. Hal tersebut karena motor trail rawan menyimpan kotoran sehabis dipakai main tanah. Makanya agar komponen motor trail tetap dalam keadaan baik membongkar body merupakan salah satu cara dalam perawatan rutinnya. “Membongkar body motor trail itu hitungannya mudah …

Continue reading →

MAU TRABASAN SAMBIL LIBURAN DENGAN MOTOR TRAIL?HAL INI YANG HARUS DISIAPKAN

“Selain servis, ganti oli mesin, cek kopling, bersihin karbu, cek kabel gas, lampu-lampu, transmisi, pengapian, minyak dan kampas rem atau cek keoptimalan sokbreker bagian depan maupun belakang juga perlu diperhatikan,” lanjutnya. Bagi penyuka kegiatan yang menantang, akhir pekan jadi waktu pas untuk pergi menjelajah atau trabasan dengan motor trail. Selain itu, trabasan dengan trail kesayangan …

Continue reading →

Akhirnya Terjawab, Ternyata Ini Alasan Motor Trail Enggak Punya Standar Tengah.

“CRF 150L tidak ada standar tengah karena konsepnya off-road, untuk trabasan ada yang loncat dan melewati jalan tidak rata,” ujar Endro kepada gridOto.com belum lama ini. Standar tengah merupakan salah satu komponen penting di motor yang berfungsi untuk menopang keseluruhan beban kendaraan agar seimbang saat diparkir. Namun untuk motor trail tidak disematkan standar tengah oleh …

Continue reading →

ALASAN MOTOR TRAIL KURANG COCOK DIPAKAI HARIAN

“Ban pacul kalau digunakan untuk jalanan yang lebih dominan aspal bahaya” buka Hilman Novayanto Bengkel spesialis motor trail berikut ini ungkap kalau motor trail kurang cocok buat dipakai harian. Perbedaan peruntukan menjadi alasan utama motor trail kurang cocok digunakan untuk harian. Seperti diketahui, motor trail identik dengan motor yang pakai diameter pelek besar dengan ban …

Continue reading →

Mau tampil keren dengan budget yang bisa disesuaikan? Ini rahasianya Boskuh 😎

“BEST SELLER Decal Medium Tebal 0,5 mm Material bahan Max Decal Automotive Printable High Grip dengan laminasi tebal” Kece maksimal dengan decal yang tidak murahan Boskuh 😎 Pola presisi dan mudah dipasang, ada beberapa variant bahan yang bisa disesuaikan dengan budget. FREE DESIGN, TANYA-TANYA SEPUASNYA, GRATIS DECAL USD & GOWKAN BISA COD’an Boskuh !! Info …

Continue reading →

PASANG SKID PLATE MESIN LEBIH AMAN DARI BENTURAN

“Kalau terkena benturan atau batu bisa merusak, makanya butuh skid plate untuk melindungi area mesin,” Disarankan pasang skid plate atau pelindung area mesin di bagian bawah. Part ini fungsinya melindungi mesin dari benturan atau benda keras saat kalian melintasi area ekstrem seperti saat dipakai trabasan. Seperti yang dilakukan oleh Emmanuel Albert, owner Jaya Motor yang …

Continue reading →

BUKAN HIASAN, ini fungsi penting bar pad di motor trail

β€œBar pad berfungsi sebagai pelindung badan dan kepala pengendara jika seandainya terbentur setang kemudi ketika melalui medan beragam,” jawab Angga Kurniawan, owner bengkel Anjany Racing, Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Bukan sekadar hiasan agar tampil keren, ternyata ada fungsi penting pada bar pad yang berbentuk busa di bagian tengah setang motor trail dan adventure. Sebab, masih …

Continue reading →

DECAL PREMIUM FLUO MEMANG MEMANJAKAN MATA

Decal premium fluo menjadi salah satu pilihan decal di kelas premium, dengan ketebalan laminasi 500 micron dan tingkat kerekatan lem yang kuat. Decal ini cukup awet baik untuk supermoto ataupun untuk ngetrail, yang pasti ada daya tarik tersendiri ketika kuda besi Boskuh mimilih decal kelas ini. Adapun pilihan warna lain untuk warna khusus fluorescent, ada …

Continue reading →

JALAN MENANJAK DAN MENURUN SAAT OFF-ROAD, BAGAIMANA CARANYA?

Kondisi trek yang beragam membuat teknik berkendara motor trail berbeda dengan motor jalan aspal. Teknik ini tentunya diperlukan agar pengendara dapat mengontrol motornya dengan sempurna. Nah, seringkali ketika berkendara off-road ditemui jalan menanjak dan menurun. Lantas, bagaimana cara melibasnya? Tim Yamaha Riding Academy (YRA) Main Dealer PT Thamrin Brothers pun membagikan beberapa tips saat melibas …

Continue reading →