MAU TRABASAN SAMBIL LIBURAN DENGAN MOTOR TRAIL?HAL INI YANG HARUS DISIAPKAN

“Selain servis, ganti oli mesin, cek kopling, bersihin karbu, cek kabel gas, lampu-lampu, transmisi, pengapian, minyak dan kampas rem atau cek keoptimalan sokbreker bagian depan maupun belakang juga perlu diperhatikan,” lanjutnya. Bagi penyuka kegiatan yang menantang, akhir pekan jadi waktu pas untuk pergi menjelajah atau trabasan dengan motor trail. Selain itu, trabasan dengan trail kesayangan …

Continue reading →

Akhirnya Terjawab, Ternyata Ini Alasan Motor Trail Enggak Punya Standar Tengah.

“CRF 150L tidak ada standar tengah karena konsepnya off-road, untuk trabasan ada yang loncat dan melewati jalan tidak rata,” ujar Endro kepada gridOto.com belum lama ini. Standar tengah merupakan salah satu komponen penting di motor yang berfungsi untuk menopang keseluruhan beban kendaraan agar seimbang saat diparkir. Namun untuk motor trail tidak disematkan standar tengah oleh …

Continue reading →

ALASAN MOTOR TRAIL KURANG COCOK DIPAKAI HARIAN

“Ban pacul kalau digunakan untuk jalanan yang lebih dominan aspal bahaya” buka Hilman Novayanto Bengkel spesialis motor trail berikut ini ungkap kalau motor trail kurang cocok buat dipakai harian. Perbedaan peruntukan menjadi alasan utama motor trail kurang cocok digunakan untuk harian. Seperti diketahui, motor trail identik dengan motor yang pakai diameter pelek besar dengan ban …

Continue reading →

PASANG SKID PLATE MESIN LEBIH AMAN DARI BENTURAN

“Kalau terkena benturan atau batu bisa merusak, makanya butuh skid plate untuk melindungi area mesin,” Disarankan pasang skid plate atau pelindung area mesin di bagian bawah. Part ini fungsinya melindungi mesin dari benturan atau benda keras saat kalian melintasi area ekstrem seperti saat dipakai trabasan. Seperti yang dilakukan oleh Emmanuel Albert, owner Jaya Motor yang …

Continue reading →